从＂网红＂到＂长红＂：皖南川藏线升级计划曝光，预约制即将上线

“皖南川藏线”之所以能够走红，除了顺应时代发展的潮流，得益于其自然美景的吸引外，还得益于其旅游资源的不断升级和创新。这里不仅拥有迷人的自然风光，还不断涌现出多样化的旅游新场景和新业态，为游客提供了丰富的旅游体验。此外，其地理位置的优越性更是让人称羡——拥有通往上海、南京、合肥、杭州等七个方向的快捷高速主通道，五条与南京、杭州、湖州、常州等长三角核心城市无缝对接的国道，以及十条与南京、杭州、无锡、湖州、常州等五个主要城市紧密相连的省道。这样的畅达便捷的交通网络，使得游客能够轻松、快速地探索和领略“皖南川藏线”的绝世美景，享受一段难忘的旅程。

近年来，被誉为“皖南川藏线”的美丽道路正面临着成长的挑战。这里不仅以其壮丽的自然风光和不断涌动的人潮吸引了无数游客，同时也不可避免地遭遇了“堵车”这一难题。宣城市文化旅游局的相关负责人指出，这种加长轿车造成的道路拥堵现象，虽然看似偶然，实则是一种必然趋势。 自“皖南川藏线”名声大噪以来，除了其令人陶醉的迷人景色和络绎不绝的游客，一个无法忽视的关键词便是“拥堵”。早在今年的春节期间，这条线路就已经开始了它的拥堵历程。日均车辆流量高达2万辆，持续半个月的红色拥堵预警信号频发，导航软件上显示的深红色拥堵区域，从清晨开始便蔓延至夜幕降临，星垂四野，交通拥堵状况令人堪忧。

作为涉及多个县域的开放式景区，一年相当于8个黄山风景区的接待量，超高人气也带来管理问题和环境压力。据了解，2016年的宁国段红杉湿地公园湖水澄澈如镜，2025年旺季时湖面漂浮着快餐盒和塑料袋。而日均2万辆车意味着年排放二氧化碳超4万吨，相当于4000亩森林的年固碳量。最新卫星遥感显示，线路周边3公里内植被覆盖率较十年前下降12%。

为化解拥堵和环境压力，当地政府和相关部门也在积极寻找出路。根据2025年新版规划，“生态修复专项基金”首次占到旅游收入的15%，智慧预约系统将日承载量控制在8000辆车以内。同时，正在建设的S345榔苏路改扩建工程，将通过20公里的时速差，缓解旅游旺季的拥堵状况。

作为中国乡村旅游的活标本，“皖南川藏线”延伸的正是都市人群渴望的“诗与远方”，如何留住车轮上的财富，又能坚守青山绿水的本真，这也是“皖南川藏线”下一个十年乃至更长时间面临的课题。

去年那场十年回顾的自驾游盛典上，相关部门不仅发布了“皖南川藏线”品牌logo和“皖南川藏线10年共富路”(宁国)值得推荐景区景点、美食、民宿、摄影点，还发布了《合作共赢、共富共享》华东六省一市自驾游倡议书，推动华东六省一市自驾旅游合作交流，共同构建大华东自驾旅游目的地。

实际上，“皖南川藏线”沿途的各个地方都各具特色，正努力将这条被誉为“网红天路”的路线，打造成一条永恒的“长红天路”。宁国市积极投身于“皖南川藏线”国家级旅游风景道的创建工作，并紧密结合全域旅游发展规划，精心打造了一系列独具特色的旅游项目。这些项目包括音乐公路、过水公路以及充满浪漫气息的love弯爱情公路。此外，还围绕山地、河滩、森林、茶园等自然景观，精心设计了4条个性化的自驾越野体验线路。通过这些举措，宁国市致力于打造“皖南川藏线”的必游、必吃、必买系列，让游客们在这里留下难忘的回忆。

泾县积极投身于桃岭“六道弯”和月亮湾景区的深度开发与探索。在六道弯景区，他们勇于创新，成功实施了全省首条盘山公路夜景亮化工程，为游客带来别具一格的夜间游览体验。同时，他们还精心打造了全省首座以公路文化为主题的“美丽公路、幸福之路”公路文化展示馆，为游客提供了一个了解公路文化、感受公路魅力的新平台。此外，景区内还精心设计了“皖南川藏线72拐”、“如月而至”、“漕溪花海”等多个网红打卡点，吸引了众多游客前来观光游览，成为当地旅游的一大亮点。