从＂穷扁担＂到＂金扁担＂：皖南川藏线50年变迁史

本年四月，我国交通运输部举行了“最美自驾路”命名与授牌仪式，其中“皖南川藏线”荣获了全国统一的“行在乡村 游在路上”品牌标识，并荣膺安徽省唯一跻身“全国十大最美自驾路”的殊荣。

数日后，在“五一”小长假的首个黎明时分，一辆来自黑龙江的九米加长车辆静悄悄地开进了“皖南川藏线”，引发了一段长达六小时的交通拥堵。这一事件恰是“皖南川藏线”尽管红火十年却面临困境的一个缩影。

皖南川藏线，这条深藏于群山之中的“世外桃源”级公路，已然闻名遐迩，热度持续高涨长达十年之久。

提起这条路，75岁的潘新宝老人感慨万千。“没人想到这条路会火，我们为了这条路付出很多，最终也享受了这条路带来的红利。”作为在“皖南川藏线”最险峻的泾县汀溪段桃岭“六道弯”第一个开民宿的老板，曾经担任桃岭村党支部书记的他，也参与了这条天路的修建。

桃岭村海拔700米，是泾县最偏僻的乡村之一。由于受黄连岭、鸟鹊岭两座大山阻隔，村民徒步17.5公里才能出山。20世纪五六十年代，桃岭人靠山吃山，将大树锯成木板，挑出大山，卖了换大米、油盐再挑回来。当地流传一首民谣：“桃岭苦呀桃岭难，两座大山把路拦。两年只睡一年床，一年要吃两年粮。”

被一条扁担压得抬不起头、直不起腰，只有修通公路才是出路。痛定思痛，一场“愚公移山”式的战斗随即打响。1972年，桃岭人发扬艰苦奋斗精神，全民参与、夜以继日，苦战4年多，终于修通拥有6道大弯、135道小弯，总长20公里的桃岭盘山公路，从此“穷扁担”变“金扁担”，乡亲们亲热地称呼其为“幸福天路”。

数十年弹指一挥间，这条养在“深闺”的宝藏公路，摇身一变成为华东地区乃至全国的网红打卡地，并拥有了“皖南川藏线”的美名。这条路的出圈，正是顺应了休闲旅游的时代大潮，成就了车轮上的传奇。

时间拉回到2014年，其时自驾游方兴未艾，宣城市旅游部门敏锐洞察这一趋势，并提早开始围绕自驾游开发资源、开展营销，率先举办“游遍中国·自在宣城”旅游自驾(助)游攻略大赛等活动。

2014年10月30日至11月2日，我省决定在宣城举办首届自驾游大会。如何利用好这一机会推介当地旅游资源，除了文房四宝游等传统路线，还有没有其他特色路线可以挖掘?

当时已有一条自驾路线在圈内流传：在宁国市、泾县大山深处，有一条独特的山道，它既有桂林山水之美，又有云南石林之奇，集北疆喀纳斯之貌，兼有318川藏线之险，驴友们私下里都称其为“安徽川藏线”。

“竟然还有这么一条路?”大会前，组委会特意邀请专业摄影、游记攻略老师，花费了3天2夜全程踩线，最终形成首篇探秘“安徽川藏线”原创攻略。看到这篇原创攻略中的一幅幅照片，旅游部门下定决心：一定要把这条线路推出去!

为了提升游客的旅游体验，宁国市旅游部门不仅对宁国至泾县的单向旅游线路进行了改进，还对其起点和环线设计进行了精心优化。同时，针对该线路的旅游攻略进行了全面升级，通过增设互联互通的多条旅游线路，将敬亭山国家森林公园、中国鳄鱼湖、青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪、月亮湾等多个知名景区巧妙串联，为游客提供了一条更加丰富多元的旅游路线。

2014年10月30日，宣城市隆重举办了“徽风皖韵，自驾安徽”自驾游盛会，其中“揭秘安徽‘川藏线’之旅”作为主打特色路线受到热捧。自那时起，“皖南川藏线”便开始受到广泛关注。