沪渝蓉高铁沪宁段通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱建设现场加紧施工

位于江苏泰州的沪渝蓉高铁沪宁段通泰扬特大桥，在跨越如泰运河和X355县道的连续梁拱施工区域，焊接火花四溅，工程车辆往来不息。现场有30余名建设人员身着统一的工作服，头戴安全帽，正紧张有序地进行建设工作。

在建筑工地上，中铁十一局的项目负责人姜鸿往来于各个施工点，对连续梁拱的施工质量进行细致检查，并核实塔吊的操作是否遵守了相关规范。

当前阶段正处于连续梁拱施工的关键时期，预计到三月主体工程将圆满竣工。姜鸿表示，这座连续梁的总长度达到344米，其中主跨跨度为168米，通过连续梁拱的形式横跨现有的航运航道和公路。

千里之外，贵州安顺，黄百铁路羊架河特大桥工地上，200多名中铁二十三局建设者同样扎根一线。钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑……各项工序有序推进。

“钢筋绑扎要注意把控间距，确保整个结构的稳定性;模板安装要严丝合缝，不能出现漏浆现象，影响混凝土浇筑质量……”现场技术负责人袁绍玉一面仔细检查各个工点，一面认真叮嘱施工人员。

羊架河特大桥全长2428米，是黄百铁路贵州段最长大桥。“大桥有57个桥墩，最高墩高达117米，相当于近40层楼的高度，安全风险大、施工要求高。”袁绍玉说，工人们正月初八就全部到岗上班，鼓足干劲冲刺桥梁建设节点目标。

华南大地，广南联络线建设工地上，总长约120米、总重约3000吨的“眷诚号”盾构机整装待发，即将开始西塱隧道4.59公里盾构段的掘进任务。

为确保盾构机的顺利启动，我们正对设备完整性、油路密封性以及电气设备的安全防护等方面进行细致的最终检验，目标是确保在二月底前实现顺利的挖掘作业。中铁十八局项目负责人陈明如此表示。

广南联络线一旦建成，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等多条铁路线路将能够直接抵达广州市中心的广州火车站，这将显著提升广州作为大都会交通枢纽的地位。