联通新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程天山胜利隧道贯通

近期，历经52个月的辛勤施工，我国交通强国建设的重要里程碑项目之一——连接新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路的关键性工程天山胜利隧道即将全线通车，这一成就也将改写世界最长高速公路隧道的最长记录。

在此之前，跨越天山沿国道216线需耗时大约3小时;而随着天山胜利隧道的全线通车，现在穿越天山的时间缩短至大约20分钟。

天山胜利隧道，这座宏伟的工程横亘于天山中部，其全长达到了惊人的22.13公里，稳居世界最长的高速公路隧道之列。该隧道的设计时速高达100公里，采用分离式双向四车道的布局，即每个隧道洞内设有两条车道。隧道所处的位置深入天山腹地，一片无人区，施工时的平均海拔超过了3000米，且需穿越多达16条断裂破碎带，施工难度极大。 值得一提的是，天山胜利隧道不仅地理位置特殊，其周边环境同样珍贵。隧道紧邻着著名的天山1号冰川，以及重要的乌鲁木齐水源保护地。因此，在设计和施工过程中，生态环保的标准被严格把控，确保了对这一区域自然环境的最大保护。

四年多来，3000多名建设者在高寒缺氧中不断创新，攻克岩爆、软岩大变形、坍塌等多种地质灾害和风险。

天山胜利隧道环境艰险、地质条件极为复杂，如果按照常规方法，隧道贯通需要72个月左右。

如今，仅用52个月时间，建设者们就将打通这座世界最长的高速公路隧道，又是如何做到的呢?

要把创意变为现实，先决条件是中导洞、也就是服务隧道的施工速度要快于左右两个用钻爆法施工的主洞，这就需要更为先进的装备和技术。

在中导洞内部，这两件长度达283米、直径几乎等同于三层楼高的巨型钢铁设备，重量约为2000吨，是专为加速中导洞挖掘速度而特别设计的先进工具。这两台名为“天山号”和“胜利号”的硬岩掘进机，正分别从隧道两端向中心方向进行挖掘作业。

全新升级的“天山号”和“胜利号”硬岩掘进机，不仅为主洞施工提供了及时准确的地质勘探信息，并针对性地制定了应对策略，更在主洞工作面的稳定性和效率提升上发挥着至关重要的作用。在隧道建设过程中，这两款掘进机显著提升了掘进速度，极大缩短了施工周期。而一旦隧道通车，它们又转化为应急救援通道，确保超长隧道的行车安全，为人民群众的生命财产安全提供了坚实保障。